電動車綜合測試解決方案(四):800V高壓快充架構

 

800V高壓快充架構的時代即將來臨!

在新能源汽車蓬勃發展的過程中,續航與充電速度一直是製造商面臨最主要的挑戰。因此,如何提升續航力、加速充電時間一直是大家最迫切解決的熱門議題;800V高壓快充架構就是因應這個趨勢而誕生的電力系統。根據InsideEVs的報導指出,800V高壓快充架構將2025年後成為主流,且綜觀市場,已有不少車廠逐漸增加採用800V高壓快充架構的車款,如保時捷Taycan、奧迪E-tron、現代IONIQ 5、小鵬G9。
鎰福電子提供的測試解決方案可滿足現今主流的400V充電架構與未來趨勢的800V高壓快充架構,請往下閱讀以了解我們如何與使用者共同實踐電動車的技術更新。
400V充電架構 VS 800V高壓快充架構
現今比較常見的電動車架構為400V,相較於 400V 架構,800V架構能提供更小的電流,減少線徑,以節省線束體積,降低電路內阻的損耗,提升了功率密度和能量使用效率,讓電池充電速度更快;當電壓提高且維持在一定的充電電流情況下,有助於提高充電能量(功率),以縮短充電時間。
根據IEC 61851-23,現今充電樁的充電指標最高1000V,功率可達250kW,但受限目前大部分電動車為400V電壓平台架構,允許充電電壓不到500V,且受到充電時段以及充電樁充電分流等因素影響,基本上都無法達到最高充電功率,唯有電動車將目前普遍400V轉換成高壓800V 平台架構,才可以有效提升充效能並縮短充電時間。
鎰福電子協助您超前佈署高壓快充架構
鎰福電子的可程式直流電源供應器ADG-L、ADG+、ADG-B輸出功率5kW~2000kW, 輸出電壓最高可達2000V,可模擬電池快速充/放電,能符合目前主流的400V架構以及未來趨勢的800V高電壓架構的測試應用。使用者可透過產品內建的編程功能設定多組不同的電壓、電流、時間組合以模擬多種情況下的電池特性。
另外,AFV-P、AFV+、AFV系列可程式交流電源,輸出功率600VA~2MVA,輸出電壓最高可達1240V,可針對不同型式的車載式電池充電器,進行完整測試,包含:GB/T 18487.1-2015、QC/T 895-2011、IEC 61851-1:2001等多項國際標準法規要求,並透過電源擾動測試耐久度測試等,有效完成車載式電池充電器的測試模擬。
針對新興的電動車市場,鎰福電子的可程式交流與直流電源,可提供多項相關之測試解決方案如車載式電池充電器、高壓馬達、DC/DC轉換器、馬達逆變器與電動空調壓縮機等,替使用者驗證產品功能是否符合美規、歐盟、中國、台灣等測試標準,為您在電動車應用測試的理想選擇。