電動車綜合測試解決方案(四):800V高壓快充架構

800V高壓快充架構的時代即將來臨！

在新能源汽車蓬勃發展的過程中，續航與充電速度一直是製造商面臨最主要的挑戰。因此，如何提升續航力、加速充電時間一直是大家最迫切解決的熱門議題；800V高壓快充架構就是因應這個趨勢而誕生的電力系統。根據InsideEVs的報導指出，800V高壓快充架構將2025年後成為主流，且綜觀市場，已有不少車廠逐漸增加採用800Ｖ高壓快充架構的車款，如保時捷Taycan、奧迪E-tron、現代IONIQ 5、小鵬G9。

鎰福電子提供的測試解決方案可滿足現今主流的400V充電架構與未來趨勢的800V高壓快充架構，請往下閱讀以了解我們如何與使用者共同實踐電動車的技術更新。

400V充電架構 VS 800V高壓快充架構

現今比較常見的電動車架構為400V，相較於 400V 架構，800V架構能提供更小的電流，減少線徑，以節省線束體積，降低電路內阻的損耗，提升了功率密度和能量使用效率，讓電池充電速度更快；當電壓提高且維持在一定的充電電流情況下，有助於提高充電能量(功率)，以縮短充電時間。

根據IEC 61851-23，現今充電樁的充電指標最高1000V，功率可達250kW，但受限目前大部分電動車為400V電壓平台架構，允許充電電壓不到500V，且受到充電時段以及充電樁充電分流等因素影響，基本上都無法達到最高充電功率，唯有電動車將目前普遍400V轉換成高壓800V 平台架構，才可以有效提升充效能並縮短充電時間。

鎰福電子協助您超前佈署高壓快充架構

鎰福電子的可程式直流電源供應器ADG-L、ADG+、ADG-B輸出功率5kW~2000kW，輸出電壓最高可達2000V，可模擬電池快速充/放電，能符合目前主流的400V架構以及未來趨勢的800V高電壓架構的測試應用。使用者可透過產品內建的編程功能設定多組不同的電壓、電流、時間組合以模擬多種情況下的電池特性。

另外，AFV-P、AFV+、AFV系列可程式交流電源，輸出功率600VA~2MVA，輸出電壓最高可達1240V，可針對不同型式的車載式電池充電器，進行完整測試，包含：GB/T 18487.1-2015、QC/T 895-2011、IEC 61851-1:2001等多項國際標準法規要求，並透過電源擾動測試、耐久度測試等，有效完成車載式電池充電器的測試模擬。

針對新興的電動車市場，鎰福電子的可程式交流與直流電源，可提供多項相關之測試解決方案如車載式電池充電器、高壓馬達、DC/DC轉換器、馬達逆變器與電動空調壓縮機等，替使用者驗證產品功能是否符合美規、歐盟、中國、台灣等測試標準，為您在電動車應用測試的理想選擇。